であいの広場駐車場（２５台ほど）に一番乗りで着く。朝熊岳道登山口はトイレ・あずま屋の左にあった。整備された道で朝熊峠まで二十二町で町石を目印に登る。よく登られるためか最短距離で登る踏み跡もあり、その時の気分で私達も歩く。
台風の影響で気持ち良い風が吹くが、登りの続く参道は辛く感じる。３０分ほどでケーブル軌道跡の鉄の橋に着く。橋上からは五十鈴川と白波が立つ伊勢湾が望まれる。

　朝熊山最高点に着く。近代的な八大竜王社殿と電波塔が立っていて興ざめする。しかし東方面の展望が素晴らしく、伊勢湾に浮かぶ島々、遠くには恵那山や南アルプスの山なみを何とか望めた。台風一過を期待して富士山も期待していたが、残念ながら見ることはできなかった。地元のハイカーによると前回の台風１４号後は望めたとか。

　道標はないが社殿裏より下山すると三叉路の舗装道に出る。右は山頂、中は朝熊峠だが、左の経塚・金剛證寺の道を歩くと分岐がある。遠回りだが、左の地道を歩き分岐で右折して登ると静かな雰囲気が漂う朝熊山経塚群に着く。
戻り、下っていくと金剛證寺境内に入り、右折して２００ｍ歩くと本殿があった。参拝後、引き返して奥の院分岐で右の車道を歩き伊勢志摩スカイラインの展望台へ。

　再度、朝熊山最高点を経て朝熊峠まで戻る。遠回りだが宇治岳道を下って楠部へ下ることにする。
宇治岳道は道路遺産になっている（今は荒れているが昔は内宮の宇治橋から登山バスが尾根道を走っていたらしい）。
朝熊峠から少し下り、スカイラインへの道と分かれて直進すると民家があり１０匹ほどの犬が大合唱で吠えてくれる。右に別荘跡と思われる石垣が残る道を下ると道脇には町石とお地蔵さんが点在している。
スカイラインに架かる橋を渡り、右下にスカイラインが走る箇所を過ぎると楠部分岐が分かるか不安になってくる。
前方に２８４ｍのピークが近づいてくる。地図ではピーク手前で右折するようだ。桜並木を過ぎると石垣、岩を削られた痕跡が残る広場にくる。ここが楠部分岐だった。

　楠部分岐には道標はないが右手に赤いヒモがあったので下ると１０分ほどでスカイラインに出て横断、ガードレールの切れ目から山腹の道を下る。